(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211215995.4 (22)申请日 2022.09.30 (71)申请人 浪潮通信技 术有限公司 地址 266107 山东省青岛市城阳区丹山工 业园湘潭路2号 (72)发明人 李延真　李林　李成中　张宇　 赵欢　 (74)专利代理 机构 北京路浩知识产权代理有限 公司 11002 专利代理师 张文玄 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 车辆调度系统及其方法 (57)摘要 本发明提供一种车辆调度系统及其方法， 所 述系统包括： 信息支撑模块， 用于实时获取多源 异构数据信息， 并基于预先设置的调度影响因 素， 对多源异构数据信息进行整合分析， 得到分 析数据信息； 智 能调度模块， 用于基于分析数据 信息， 确定每一个航班的服务时间窗， 以基于每 一个航班的服务时间窗、 分析数据信息、 调度规 则和限制条件， 利用车辆调度决策模 型确定保障 车辆对应的服务航班序列。 本发 明通过调度影 响 因素对多源异构数据进行整合， 并且明确机场中 保障车辆的调度规则以及限制条件， 从而利用车 辆调度决策模 型实现民航保障车辆的智能调度， 提高了车辆调度的工作效率以及准确性。 权利要求书2页 说明书7页 附图1页 CN 115456464 A 2022.12.09 CN 115456464 A 1.一种车辆调度系统， 其特 征在于， 包括： 信息支撑模块， 用于实时获取多源异构数据信 息， 并基于预先设置的调度影响因素， 对 所述多源异构数据信息进行整合分析， 得到分析 数据信息； 智能调度模块， 用于基于所述分析数据信 息， 确定每一个航班的服务 时间窗， 以基于所 述每一个航班的服务时间窗、 所述分析数据信息、 预先设置的调 度规则以及限制条件， 利用 车辆调度决策模型确定保障车辆对应的服 务航班序列。 2.根据权利要求1所述的车辆调度系统， 其特征在于， 所述车辆调度系统还包括任务管 理模块， 所述任务管理模块， 用于基于所述服务航班序列， 生成并发布调度作业任务， 以及 对所述调度作业任务的作业进度进行监控。 3.根据权利要求2所述的车辆调度系统， 其特征在于， 所述限制条件至少包括保障车辆 从停车场出发完成调度作业任务后返回停车场原处、 同一个航班进行一次保障服务、 全部 航班在各自对应的服务时间窗内完成保障服务、 每一个保障车辆服务航班的服务数量上限 以及作业保障人员的工作时长对应的限制条件。 4.根据权利要求3所述的车辆调度系统， 其特征在于， 所述智能调度模块的调度目标是 保障车辆数量最少、 保障车辆的服务耗时最少以及服务航班的保障车辆数量小于服务数量 上限， 其中， 所述服务耗时表示所述保障车辆从停车场出发到完成调度作业任务后返回停 车场的行驶 耗时。 5.根据权利要求1所述的车辆调度系统， 其特征在于， 所述信 息支撑模块包括航班管理 单元、 机场管理单 元、 车辆管理单 元、 人员管理单 元和监控设备 单元； 其中： 所述多源异构数据信 息包括所述航班管理单元对应的航班计划进港时间、 航班计划出 港时间、 航班对应的机型以及停机机位、 所述机场管理单元对应的机场道路路网信息和道 路速度规则信息、 所述车辆管理单元对应的车辆位置和保障车辆信息、 所述人员管理单元 的作业保障人员信息、 所述监控设备单元监控保障车辆对应的监控信息以及外界业务系统 的气象数据。 6.根据权利要求1所述的车辆调度系统， 其特征在于， 所述分析数据信 息包括对各个停 机机位之间的行驶距离、 保障车辆的平均速度、 服务耗时、 不同作业保障人员的作业时长、 不同机型的作业时长以及不同气象条件下的作业时长 。 7.根据权利要求1所述的车辆调度系统， 其特征在于， 所述调度规则 至少包括重要航班 优先规则、 正式机位优先规则、 出港时间优先规则、 正常航班优先规则、 任务均衡分配规则、 应急优先规则以及综合资源配置最优规则。 8.根据权利要求2所述的车辆调度系统， 其特征在于， 所述车辆调度系统还包括运营分 析模块， 所述运营分析模块， 用于对所述调度作业任务的完成度以及保障车辆的使用率进行统 计分析； 所述运营分析模块， 还用于基于所述调度作业任务， 对保障车辆的服务耗 时、 等待时长 以及航班延误时长进行保障评价分析。 9.一种车辆调度方法， 其特征在于， 所述方法应用于权利要求1至8任一项所述的车辆 调度系统， 包括： 基于预先设置的调度影响因素， 对实时获取到的多源异构数据信息进行整合分析， 得权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115456464 A 2到分析数据信息； 基于所述分析 数据信息， 确定每一个航班的服 务时间窗； 基于所述每一个航班的服务时间窗、 所述分析数据信息、 预先设置的调度规则以及限 制条件， 利用车辆调度决策模型确定保障车辆对应的服 务航班序列。 10.根据权利要求9所述的车辆调度方法， 其特征在于， 在所述基于所述每一个航班的 服务时间窗、 所述分析数据信息、 预先设置的调度规则以及限制条件， 利用车辆调 度决策模 型确定保障车辆对应的服 务航班序列之后， 还 包括： 基于所述服务航班序列， 生成并发布调度作业任务， 并对所述调度作业任务的作业进 度进行监控。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115456464 A 3