(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211236571.6 (22)申请日 2022.10.10 (71)申请人 湖南省交通 规划勘察设计院有限公 司 地址 410000 湖南省长 沙市月亮岛路一段 598号 (72)发明人 李峰　谭华东　周戏浪　姚翔　 李祎艺　陈岭雄　 (74)专利代理 机构 长沙知行亦创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 43240 专利代理师 卢亚红 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) (54)发明名称 一种基于GIS的公路网国土空间规划方法及 系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于GIS的公路网国土空 间规划方法及系统， 包括步骤： 基于GIS获取待进 行公路网空间规划评价区域， 获取处于待进行公 路网空间规划评价区域中的各个规划参考市； 基 于预设的地理规划评价指标获取规划参考市对 应的地理评价值； 基于预设的人文规划评价指标 获取规划参考市对应的人文评价值； 通过对地理 评价值和人文评价值进行求和获取规划参考市 对应的规划评价值； 通过两个规划参考市对应的 规划评价值的乘积获取任意两个规划参考市之 间的国土空间规划值。 本发明的基于GIS的公路 网国土空间规划方法， 避免了 现有的通过该城市 的特有地貌特征或者通过该城市人口流入密度 进行规划导致规划评价结果不够准确的技术问 题。 权利要求书3页 说明书8页 附图3页 CN 115310874 A 2022.11.08 CN 115310874 A 1.一种基于GIS的公路网国土空间规划方法， 其特 征在于， 包括如下步骤： S10， 基于GIS获取待进行公路网空间规划评价区域， 获取处于待进行公路网空间规划 评价区域中的各个规划参 考市； S20， 基于预设的地理规划评价指标获取所述规划参考市对应的地理评价值Ai； 基于预 设的人文规划评价指标获取所述规划参考市对应的人文评价值Bi； 通过对所述地理评价值 Ai和所述人文评价 值Bi进行求和获取 所述规划参考市对应的规划评价 值Ci， Ci=Ai+Bi； S30， 通过两个所述规划参考市对应的所述规划评价值的乘积获取任意两个所述规划 参考市之间的国土空间规划值 Wi。 2.根据权利要求1所述的基于GIS的公路网国土空间规划方法， 其特 征在于， 所述“基于预设的地理规划评价指标获取所述规划参考 市对应的地理评价值Ai”具体包 括： 根据地理条件将所述规划参考市划分为不沿水城市、 沿水城市 以及地貌城市； 若所述 规划参考市为不沿水城市则预设所述规划 参考市对应的地理评价系 数值为1个单位值； 若 所述规划参考市为 沿水城市， 获取所述规划参考市的沿水数量z， z为正整 数， 并预设所述规 划参考市对应的地理评价系 数值为z个单位值； 若所述规划 参考市为地貌城市则预设所述 规划参考市对应的地理评价系数值 为0.8‑1个单位值； 通过不沿水城市对应的地理评价系数值和地貌城市对应的地理评价系数值的乘积获 取所述规划参考市对应的地理评价值； 或者通过沿水城市对应的地理评价系数值和地貌城 市对应的地理评价系数值的乘积获取 所述规划参考市对应的地理评价 值。 3.根据权利要求2所述的基于GIS的公路网国土空间规划方法， 其特 征在于， 步骤“若所述规划参考市为地貌城市则预设所述规划参考市对应的地理评价系数值为 0.8‑1个单位值”具体包括： 若所述规划参考市为平原城市则预设所述规划参考市对应的地理评价系数值为1个单 位值； 若所述规划参考市为丘陵城市则预设所述规划参考市对应的地理评价系数值为0.8个 单位值； 若所述规划参考市为盆地城市则预设所述规划参考市对应的地理评价系数值为0.8个 单位值； 若所述规划参考市为山地城市则预设所述规划参考市对应的地理评价系数值为0.8个 单位值。 4.根据权利要求1所述的基于GIS的公路网国土空间规划方法， 其特 征在于， 所述“基于预设的人文 规划评价指标获取所述规划参考 市对应的人文评价值Bi”具体包 括： 根据城市类型条件将所述规划参考市划分为超大城市、 特大城市、 大城市、 中等城市、 小城市； 获取基于所述城市类型 条件预设的第一人文评价系数值Pi； 获取所述第一人文评价系数值对应的第一预设权 重系数α； 获取基于两个所述规划参考市在目标历史年限内平均人口流量数预设的第二人文评 价系数值 Qi； 获取所述第二人文评价系数值对应的第二预设权 重系数 （1 ‑α ） ；权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115310874 A 2采用公式α Pi+ （1‑α ） Qi计算获取 所述人文评价 值Bi。 5.根据权利要求 4所述的基于GIS的公路网国土空间规划方法， 其特 征在于， 若所述规划参考市为超大城市则预设所述规划参考市对应的人文评价系数值为5个单 位值； 若所述规划 参考市为特大城市则预设所述规划 参考市对应的人文评价系数值为4个 单位值； 若所述规划 参考市为大城市则预设所述规划 参考市对应的人文评价系数值为3个 单位值； 若所述规划 参考市为中等城市则预设所述规划 参考市对应的人文评价系 数值为2 个单位值； 若所述规划 参考市为小城市则预设所述规划 参考市对应的人文评价系 数值为1 个单位值； 若两个所述规划参考市在目标历史年限内平均人口流量为0～5万， 则预设所述规划参 考市对应的人文评价系 数值为1个单位值； 若两个所述规划 参考市在目标历史年限内平均 人口流量为5～10万， 则预设所述规划参考市对应的人文评价系数值为2个单位值； 若两个 所述规划参考市在目标历史年限内平均人口流量为 10～20万， 则预设所述规划参考市对应 的人文评价系 数值为3个单位值； 若两个所述规划 参考市在目标历史年限内平均人 口流量 为20～30万， 则预设所述规划参考市对应的人文评价系数值为4个单位值； 若两个所述规划 参考市在目标历史年限内平均人口流量为30万以上， 则预设所述规划参考市对应的人文评 价系数值 为5个单位 值。 6.根据权利要求 4所述的基于GIS的公路网国土空间规划方法， 其特 征在于， 所述第一预设权 重系数为0.5 至1。 7.根据权利要求2至 6任一项所述的基于GIS的公路网国土空间规划方法， 其特 征在于， 还包括步骤S40， 确认 较大的所述国土空间规划值Wi对应的两个所述规划参考 市之间的 交通待建项 目的优先级大于较小的所述国土空间规划值Wi对应的两个所述规划参考市之 间的交通待建项目的优先级。 8.根据权利要求7 所述的基于GIS的公路网国土空间规划方法， 其特 征在于， 还包括步骤S50， 获取每一个所述交通待建项目的拟建设项目里程和拟建设项目投资额， 根据 所述拟建 设项目里程和所述拟建 设项目投资额确定每公里 所述交通待建项目的预估平均造价； 通过每一个所述交通待建项目的所述预估平均造价和对应的所述国土空间规划值的 乘积进行修 正， 获取每一个所述交通待建项目的开动系数； 根据所述开动系数的大小对所有的所述交通待建项目进行排序， 获取前N个所述交通 待建项目， 其中， 前N个所述交通待建项目的总投资额不大于规划投资金额， 且前N个所述交 通待建项目的总建 设里程不大于规划路网建 设里程。 9.一种基于GIS的公路网国土空间规划系统， 其特 征在于， 包括空间采集单元， 用于基于GIS获取待进行公路网空间规划评价区域， 获取处于待进 行公路网空间规划评价区域中的各个规划参 考市； 分类规划评价单元， 用于基于预设的地理规划评价指标获取所述规划参考市对应的地 理评价值Ai； 用于基于预 设的人文规划评 价指标获取所述规划参考市对 应的人文 评价值Bi； 用于通过对所述地理评 价值Ai和所述人文 评价值Bi进行求和获取所述规划参考市对 应的规 划评价值Ci， Ci=Ai+Bi； 综合规划评价单元， 用于通过两个所述规划参考市对应的所述规划评价值的乘积 获取权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115310874 A 3