(19)国家知识产权局
(12)发明 专利申请
(10)申请公布号
(43)申请公布日
(21)申请 号 202211235919.X
(22)申请日 2022.10.10
(71)申请人 上海理工大 学
地址 200093 上海市杨 浦区军工路516号
(72)发明人 姚佼 吴秀荣 赵靖 王嘉文
李佳洋 陈信 张聪 谢贝贝
李俊杰 何家平 韩印 王银
王祯琦 宋恺霖
(74)专利代理 机构 北京盛询知识产权代理有限
公司 11901
专利代理师 张焱
(51)Int.Cl.
G06Q 10/08(2012.01)
G06Q 50/28(2012.01)
G06Q 10/06(2012.01)
(54)发明名称
基于货车限行措施的物流配送中心效率评
价方法及系统
(57)摘要
本申请公开了基于货车限行措施的物流配
送中心效率评价方法及系统, 方法包括: 确定物
流配送中心的效率评价指标; 对 各项效率评价指
标的权重进行重新计算, 得到评价指标权重; 建
立货车限行约束下的超效率模型; 将评价指标权
重带入超效率模 型中, 得到限行区域和非限行区
域的物流配送中心的效率值; 根据效率值, 得到
合理改进结果。 本申请通过充分考虑影 响物流配
送中心效率不同因素, 在考虑货车限行措施影 响
物流效率的基础上, 建立基于超效率的物流配送
中心效率评价方案, 能够快速测算及评价物流配
送中心的物 流效率, 基于结果合理配置物流配送
中心资源, 提高运行效率; 同时可针对不同种类
的影响因素使物流配送中心各项资源投入最优
配置问题的效果。
权利要求书2页 说明书6页 附图4页
CN 115471158 A
2022.12.13
CN 115471158 A
1.基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法, 其特 征在于, 步骤 包括:
确定物流配送中心的效率评价指标;
对各项所述效率评价指标的权 重进行重新计算, 得到 评价指标权 重;
建立货车限行约束下的超效率模型;
将所述评价指标权重带入所述超 效率模型中, 得到限行区域和非限行区域的物流配送
中心的效率 值;
根据所述效率 值, 得到合理改进结果。
2.根据权利要求1所述的基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法, 其特征在
于, 所述效率评价指标包括: 投入指标和产出指标。
3.根据根据权利要求2所述的基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法, 其特
征在于, 所述投入指标包括: 建设费用、 运输费用、 劳动力成本、 道路设施、 可达性、 业务需求
量、 劳动力人 数和客户满意度。
4.根据根据权利要求2所述的基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法, 其特
征在于, 所述产出指标包括: 配送时间和利 润。
5.根据权利要求1所述的基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法, 其特征在
于, 建立的所述超效率模型包括:
minθ
S+≥0, S‑≥0
其中, θ表示决策单元DMU的效率值, 满足0≤θ; DMUk(k=1,...,n)表示第k个物流配送中
心对应的决策单元; aj表示限行区域内决策单元投入向量X的权重aj=(a1,a2,...,am)T, m表
示投入指标个数; a'w表示非限行区域内决策单元投入向量X的权重a'w=(a'1,a'2,...,a'm)T;
X表示DMU的投入指标向量X=(X1,X2,...,Xm); Y表示DMU的产出指标向量Y=(Y1,Y2,...,
Yc), c表示产出指标个数; S‑,S+表示松弛变量。
6.根据权利要求5所述的基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法, 其特征在
于, 所述超效率模型的限行措施补充条件 包括:
其中, zj和pj均表示判断函数。
7.根据权利要求1所述的基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法, 其特征在权 利 要 求 书 1/2 页
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2于, 得到所述效率值的方法包括: 先确定所述限行措施对所述物流配送中心的所述效率评
价指标, 基于实际数据, 运用熵值法分别计算所述限行区域和所述非限行区域内的所述评
价指标权重, 按限行区域和非限行区域分别将所述评价指标权重代入所述超效率模型中,
计算各所述物流配送中心的所述效率 值。
8.基于货车限行措施 的物流配送中心效率评价系统, 其特征在于, 包括: 标定模块、 加
权模块、 构建模块、 计算模块和生成模块;
所述标定模块用于确定物流配送中心的效率评价指标;
所述加权模块用于对各项所述效率评价指标的权重进行重新计算, 得到评价指标权
重;
所述构建模块用于建立货车限行约束下的超效率模型;
所述计算模块用于将所述评价指标权重带入所述超 效率模型中, 得到限行区域和非限
行区域的物流配送中心的效率 值;
所述生成模块用于根据所述效率 值, 生成合理改进结果。权 利 要 求 书 2/2 页
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专利 基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法及系统
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