(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211238500.X (22)申请日 2022.10.10 (71)申请人 上海同岩土 木工程科技股份有限公 司 地址 200092 上海市杨 浦区四平路138 8号 同济联合广场C座 408室 (72)发明人 刘学增　叶康　李志国　夏雪东　 (74)专利代理 机构 上海浦东良风专利代理有限 责任公司 31 113 专利代理师 张劲风 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/08(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) (54)发明名称 一种地铁保护区范围内施工项目风险控制 方法 (57)摘要 本发明涉及一种地铁保护区范围内施工项 目风险控制方法。 主要解决现有施工项目风险控 制中缺少对施工项目具体风险计算的技术问题。 本发明控制方法包括： 通过建立预先评价模型划 分施工项目风险控制因素与得分； 采用层次分析 法计算各评价点权重； 通过图像识别技术与人工 输入数据结合， 得出各控制 因素的具体得分； 再 将施工项目各风险控制因素的得分输入评定模 型； 计算施工项目风险值数值， 并划分风险等级。 权利要求书2页 说明书10页 CN 115496396 A 2022.12.20 CN 115496396 A 1.一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法， 其特 征在于， 包括如下步骤： S1、 根据地保区管理相关规范与历史管理经验枚举地保区范围内施工项目可能造成风 险的控制因素； S2、 建立施工项目风险控制矩阵， 并根据所述风险控制矩阵计算每一类控制因素的权 重； S3、 获取从数据信息采集装置中传回的目标图像相关结果； S4、 将所属目标图像与相关人工数据输入至分析模型中进行处理， 并提取S2步骤中所 述施工项目风险控制控制因素的相关信息； S5、 根据所述项目风险控制因素与控制因素权 重获取项目风险值； S6、 根据所述项目风险值确定施工项目的安全风险等级。 2.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法， 其特征在于， 所述施工项目风险控制因素包括： 是否及时修正、 距地铁区间及车站结构距离、 施工区域面 积、 施工作业深度、 是否穿越既有线路、 是否在高架线路正上方架空吊装作业、 处罚后项目 是否得到监管、 是否承压降水、 是否为预制 桩、 是否强震动成桩、 堆/卸载高度、 项目方是否 配合。 3.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法， 其特征在于， 所述S2具体包括： 在所述的控制因素划分基础上， 根据地铁行业运行管理安全规范要求及 专家经验值， 确定每一项评价 值的预先风险值； 根据所述项目风险控制矩阵， 在各评价点中进行两两比较， 构造出项目风险控制的判 断矩阵； 根据所述项目风险控制判断矩阵， 利用层次分析法计算得到每一类控制因素的权 重。 4.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法， 其特征在于， 所述S3所述具体包括： 地铁保护区范围内监控摄 像头、 无人机传回的影 像资料。 5.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法， 其特征在于， 所述S4具体包括： 通过所属图像分析模型 得出施工项目风险控制因素的相关信息包括： 是否及时修正、 距地铁区间及车站结构距离、 施工区域面积、 施工作业深度、 是否穿越 既有线路、 是否在高架线路正上方架空吊装作业、 处罚后项目是否得到监管、 是否承压降 水、 是否为预制桩、 是否强震动成桩、 堆/卸载高度、 项目方 是否配合。 6.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法， 其特征在于， 所述S5项目风险值获取： 根据每一项所述控制因素的危险值和控制因素的权重， 获取施工 项目风险值， 所采用的 的评价模型为： A＝K1×W1+K2×W2+K3×W3+...+K12×W12 式中： A代表施 工项目风险值； W1、 W2、……、 W12分别代表“是否及时调整 ”、“距地铁区间及 车站结构距离 ”、“施工区域面积 ”、“施工作业深度 ”、“是否降承压水 ”、“是否为预制桩 ”、“是 否为强震动成桩 ”、“是否穿越既有路线 ”、“堆/卸载高度 ”、“处罚后项目是否得到监管 ”、“是 否在高架线路正上方架空吊装作业 ”和“项目方是否配合 ”的权重； K1、 K2、……、 K12分别代表 步骤S4所述施工项目风险控制因素 的相关信息： 是否及时修正、 距地铁区间及车站结构距 离、 施工区域面积、 施工作业深度、 是否穿越既有线路、 是否在高架线路正上方架空、 吊装作权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115496396 A 2业、 处罚后项目是否得到监管、 是否降承压水、 是否为预制桩、 是否强震动成桩、 是否穿越既 有线路、 特保区堆/卸载≥4m、 项目方是否配合作业类型、 项目与地铁结构位置关系、 施工范 围、 人员配合度。 7.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法， 其特征在于， 所述S6中施工项目的安全风险等级， 包括： 将施工项目的安全风险等级化 为4个等级， 其中， 施工项目风险值>80 评定为： 项目存在极大风险， 需要停工； 60<施工项目风险值≤80 评定为： 项目存在较高风险， 需要 整改； 40<施工项目风险值≤ 60评定为： 项目存在一定风险， 需要注意； 施工项目风险值<40 评定为： 项目安全。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115496396 A 3